26 de abril de 1945

26 de abril de 1945

26 de abril de 1945

Frente Oriental

Inicio del último ataque soviético a la "Fortaleza de Berlín"

Las tropas soviéticas toman Stettin y Brno

Frente occidental

Las tropas francesas ahora ocupan la frontera suiza desde Basilea hasta el lago de Constanza

Las tropas aliadas toman Bremen

Los ejércitos 3 y 7 de EE. UU. Establecen cabezas de puente sobre el Danubio

Italia

Las tropas aliadas cruzan el Adige

Los partisanos italianos toman el control de Génova, y estalla la lucha abierta en Milán

Pacífico

Se llevan a cabo intensos combates en Okinawa

Francia

Petain es arrestado

Guerra en el mar

Submarino alemán U-78 hundido en Pillau



El horroroso descubrimiento del campo de concentración de Dachau y su liberación por parte de las tropas estadounidenses

Cuando los hombres de la 42a División & # x201CRainbow & # x201D llegaron a la ciudad bávara de Dachau al final de la Segunda Guerra Mundial, esperaban encontrar un centro de entrenamiento abandonado para las fuerzas de élite de las SS de Adolf Hitler & # x2019, o tal vez un campamento de prisioneros de guerra. .

Lo que descubrieron, en cambio, quedaría grabado en sus recuerdos mientras vivieran & # x2014 montones de cadáveres demacrados, docenas de vagones de tren llenos de restos humanos muy descompuestos, y quizás lo más difícil de procesar, los miles de & # x201Caminantes esqueletos & # x201D que había logrado sobrevivir a los horrores de Dachau, el primer campo de concentración nazi y el más largo de funcionamiento.

& # x201C Casi ninguno de los soldados, desde los generales hasta los soldados rasos, tenía idea alguna de lo que era realmente un campo de concentración, el tipo de condición en la que estaría la gente cuando llegara allí, y el nivel de esclavitud, opresión y atrocidades que los nazis perpetrado, & # x201D dice John McManus, profesor de historia militar de Estados Unidos en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Missouri, y autor de El infierno ante sus propios ojos: los soldados estadounidenses liberan los campos de concentración en Alemania, abril de 1945. & # xA0

La liberación de Dachau por las tropas estadounidenses el 26 de abril de 1945 no fue la primera liberación de este tipo por parte de las tropas aliadas. Los soviéticos habían encontrado y liberado lo que quedaba de Auschwitz y otros campos de exterminio meses antes. Pero las imágenes desgarradoras y los testimonios de primera mano registrados por los liberadores conmocionados de Dachau y # x2019 llevaron los horrores del Holocausto a Estados Unidos.

MIRAR: Ningún soldado sobrevive solo. Basado en una historia real extraordinaria, & quot The Liberator & quot está disponible ahora en Netflix. Producida por A + E Studios. Ver vista previaaquí.


Hoy en la historia de la Segunda Guerra Mundial — 26 de abril de 1945

Hace 75 años, 26 de abril de 1945: El Quinto Ejército de los Estados Unidos toma Verona, Italia.

Los partisanos italianos toman Génova y se rebelan en Milán.

Los británicos toman Bremen, Alemania.

La RAF comienza la Operación Éxodo, transportando a 75.000 prisioneros de guerra británicos a casa en los bombarderos de Lancaster en 469 vuelos hasta el 7 de mayo.

A medida que aumenta la demanda de carne en la Europa liberada, Estados Unidos vuelve a racionar todas las carnes excepto el cordero y aumenta los valores en puntos para la mayoría de las carnes. [Lee mas: & # 8220 Make It Do: Racionamiento de carne y queso en la Segunda Guerra Mundial & # 8221 ]

Soldados afroamericanos de la 92.a División de Infantería de EE. UU. Entrando en la Galleria Giuseppe Garibaldi, Génova, Italia, 27 de abril de 1945 (Archivos Nacionales de EE. UU .: 111-SC-337144)


Hoy en la historia de la Segunda Guerra Mundial: 26 de marzo de 1940 & # 038 1945

Hace 80 años, 26 de marzo de 1940: En las elecciones canadienses, Mackenzie King conserva el cargo de primer ministro.

Primer vuelo del avión de carga Curtiss C-46 Commando en St. Louis, MO.

Las aerolíneas comerciales de EE. UU. Completan un año de vuelo sin accidentes fatales ni lesiones graves.

Hombres de la 77.a División de EE. UU. Aterrizaron desde LVT en la isla Zanami de las islas Kerama cerca de Okinawa, Japón, el 27 de marzo de 1945 (foto del ejército de EE. UU.)

75 años de agosto — 26 de marzo de 1945 : La Batalla de Iwo Jima termina oficialmente: en la campaña, 5400 soldados estadounidenses y 20,000 japoneses murieron, y solo 216 prisioneros de guerra capturados El almirante Chester Nimitz dirá: “Entre los hombres que lucharon en Iwo Jima, el valor poco común era una virtud común. "

El Octavo Ejército de los Estados Unidos aterriza en Cebu, Filipinas.

El Décimo Ejército estadounidense aterriza en las islas Kerama a 15 millas al oeste de Okinawa para construir una base de artillería que captura 350 torpederos suicidas.

David Lloyd George, primer ministro británico durante la Primera Guerra Mundial, muere a los 83 años.

Izada de bandera en la sede de los EE. UU. En Iwo Jima después de que se establezca el gobierno militar de la Marina de los EE. UU., 14 de marzo de 1945 (Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU .: NH 104584)


Riesgo nuclear

2002 Octubre: Estados Unidos y sus aliados clave de Asia, Japón y Corea del Sur, detienen los envíos de petróleo luego de que Corea del Norte y # x27 admitieran que habían estado desarrollando en secreto un programa nuclear basado en uranio.

2002 Diciembre: Corea del Norte anuncia que está reactivando las instalaciones nucleares de Yongbyon y expulsa a los inspectores de la ONU.

2003 Enero: Corea del Norte se retira del Tratado de No Proliferación Nuclear, lo que marca el comienzo de una serie de conversaciones a seis bandas que involucran a China, las Coreas, Estados Unidos, Japón y Rusia para tratar de resolver el problema nuclear.

2003 Mayo: Corea del Norte se retira del acuerdo de 1992 con Corea del Sur para mantener la península de Corea libre de armas nucleares.


¿Qué sigue, general ?: Konev y la batalla por Berlín, 1945

Es a mediados de abril de 1945 cuando asume el papel del mariscal Ivan Konev, comandante del primer frente ucraniano del Ejército Rojo. Ha comandado tropas soviéticas en algunas de las batallas más feroces en el frente oriental de la Segunda Guerra Mundial desde que comenzó la guerra en el este con la invasión alemana de Rusia el 22 de junio de 1941. Durante tres años y nueve meses de espantosos combates, has conducido a tus ejércitos desde las puertas de Moscú hasta la línea del río Oder-Neisse a solo 60 millas de Berlín, la capital del desmoronado Tercer Reich del dictador nazi Adolf Hitler. Ahora, con los ejércitos estadounidenses, británicos y canadienses entrando en el centro de Alemania desde el oeste y el sur y el Ejército Rojo preparado para su ofensiva final para invadir Alemania desde el este, su frente está listo para participar en la operación para apoderarse de la última guerra europea. premio - Berlín.

Hace casi dos semanas, el 3 de abril, usted y su mayor rival dentro del Ejército Rojo, el mariscal Georgi Zhukov, comandante del 1er Frente Bielorruso, fueron convocados a Moscú para reunirse con Josef Stalin, el líder supremo de la URSS. Stalin es un maestro manipulador y un astuto practicante de "divide y vencerás", que acelera el logro de sus objetivos mientras fragmenta cualquier oposición real o potencial al enfrentar a rivales entre sí.

Durante la reunión, quedó claro que la intención de Stalin era acelerar la captura de Berlín explotando la rivalidad entre usted y Zhukov. En un gran mapa de situación que representa el centro de Alemania, Stalin trazó una línea fronteriza entre su 1er Frente Ucraniano y el 1er Frente Bielorruso de Zhukov. Sin embargo, cuando llegó a la ciudad de Lübben, a 50 millas al sureste de Berlín, de repente dejó de dibujar. La implicación obvia fue que desde ese punto, cualquiera su frente o el de Zhukov sería libre de atacar la capital de Hitler.

Aunque el 1er Frente Bielorruso de Zhukov está situado mucho más cerca de Berlín, antes de que pueda llegar a la capital, primero debe atravesar fuertes defensas alemanas centradas en el terreno dominante de Seelow Heights. Mientras tanto, su 1er Frente Ucraniano, antes de llegar a la capital, primero debe derrotar a un grupo considerable de fuerzas alemanas en la extensa área entre Dresde y Berlín, así como enviar poderosas fuerzas hacia el oeste para encontrarse con los estadounidenses que avanzan en el río Elba.

Este último objetivo es políticamente importante para Stalin. En la Conferencia de Yalta de febrero de 1945, se acordó el río Elba como la línea divisoria entre el sector de los soviéticos y el sector de los aliados occidentales de Alemania. El siempre desconfiado Stalin quiere que el Ejército Rojo se coloque a lo largo del Elba con fuerza para hacer cumplir este acuerdo.

FUERZAS OPOSITORAS

Su 1er Frente Ucraniano, situado entre el 1er Frente Bielorruso en su flanco derecho y el 4o Frente Ucraniano a su izquierda, se enfrenta principalmente al 4o Ejército Panzer alemán, que mantiene la línea del río Neisse desde Guben a Görlitz (ver mapas del COA). Bajo el mando del general Fritz-Hubert Gräser como parte del Centro del Grupo de Ejércitos Alemán del Mariscal de Campo Ferdinand Schörner, el 4o Panzer alemán consta del V Cuerpo de Ejército, con cinco divisiones de infantería entre los Cuerpos Panzer de Guben y Forst Grossdeutschland (GD), con dos divisiones panzer y una división de infantería entre Cottbus y el Cuerpo de Paracaidistas Blindados Hermann Göring (HG) de Spremberg, con tres divisiones de infantería, una división de granaderos y un kampfgruppe panzer al sur de Muskau y el LVII Panzer Corps, con dos divisiones panzer y dos divisiones de infantería cerca de Görlitz.

Mientras tanto, su 1er Frente Ucraniano contiene siete ejércitos: ejércitos de fusileros de guardias 3d y guardias 5tos ejércitos de tanques de guardias 3d y 4tos y ejércitos de tanques 13, 52 y 2d polacos. El apoyo aéreo lo proporcionan los 2.148 cazas, bombarderos, aviones de reconocimiento y transporte del 4º Ejército Aéreo. Tienes el 1er Cuerpo de Caballería de la Guardia en reserva, y después de que se abra la ofensiva el 16 de abril recibirás el 28º Ejército, transferido del 2º Frente Bielorruso. Su poderosa fuerza totaliza 511,700 soldados, 1,388 tanques, 667 cañones autopropulsados, 1,444 cañones de artillería y 917 lanzacohetes.

Aunque el ejército alemán ya no es la fuerza poderosa y cualitativamente superior que obtuvo victorias aplastantes en 1939-42, sigue siendo un enemigo peligroso y bien dirigido, hábil en la conducción de operaciones defensivas. El Ejército Rojo también ha cambiado mucho desde que sufrió los horrendos desastres de la guerra inicial de 1941-42. Los comandantes y soldados soviéticos han aprendido lecciones costosas pero valiosas en los campos de batalla del Frente Oriental, y el Ejército Rojo se ha convertido en una magnífica fuerza de armas combinadas encabezada por petroleros con experiencia en combate, artilleros expertos y fusileros curtidos en la batalla. (Ver Grandes guerreros, pag. dieciséis.)

VÍAS DE ACCIÓN

Según lo aprobado por Stalin y el Alto Mando del Ejército Rojo, el esfuerzo principal de su frente se lanzará en la parte norte de su sector a lo largo de un tramo de 20 millas del río Neisse, desde el norte de Forst hasta Muskau. La primera línea defensiva alemana corre a lo largo del Neisse, la segunda se encuentra entre los ríos Neisse y Spree, y la tercera línea defensiva corre a lo largo del Spree entre Cottbus y Spremberg. Tanto el Neisse como el Spree tienen aproximadamente 50 yardas de ancho y el terreno entre ellos es principalmente un bosque denso cortado ocasionalmente por anchos pasajes arenosos.

Si bien se asegurará de que su frente cumpla con todas las tareas asignadas, ha dejado en claro a su personal y comandantes que desea llegar a Berlín antes que Zhukov. En particular, ha hecho hincapié en este punto al general Pavel Rybalko, comandante del 3. ° Ejército de Tanques de la Guardia, y a Dmitri Lelyushenko, comandante del 4. ° Ejército de Tanques de la Guardia, ya que cualquier ataque a Berlín dependerá de la velocidad, movilidad y acción de choque de sus fuerzas blindadas. . Con esto en mente, ha desarrollado tres posibles cursos de acción para lograr los objetivos de su frente.

CURSO DE ACCIÓN UNO: LOS EJÉRCITOS DE RIFLE SE ROMPEN. Bajo este plan, que el Alto Mando del Ejército Rojo favorece particularmente, los 3. ° Guardias, 5. ° Guardias y 13 ° ejércitos de fusileros del 1.er Frente Ucraniano romperán las tres líneas defensivas alemanas y asegurarán los cruces sobre los ríos Neisse y Spree. Una vez que los ejércitos de fusileros hayan perforado las defensas y tomado los cruces de ríos, los ejércitos de tanques se lanzarán hacia adelante para liderar el frente mientras destruye las fuerzas enemigas y avanza hacia el oeste hasta el río Elba y hacia el norte hasta Berlín. Un ataque secundario de los ejércitos 52d y 2d polacos apuntará a Dresde.

CURSO DE ACCIÓN DOS: LOS EJÉRCITOS DEL TANQUE SE ROMPEN. Esta opción requiere que los ejércitos de tanques de la 3ª Guardia y la 4ª Guardia atraviesen las tres líneas defensivas alemanas, creando caos y desorden en las filas enemigas. Tus ejércitos de rifles seguirán de cerca a las fuerzas blindadas para eliminar focos de resistencia y asegurar las líneas de comunicación de los ejércitos de tanques. Una vez que los tanques hayan penetrado las defensas alemanas, allanarán el camino para que el frente invada y elimine a las principales fuerzas alemanas en el sector, moviéndose hacia el oeste hasta el río Elba y hacia el norte hasta Berlín.

CURSO DE ACCIÓN TRES: AVANCE RÁPIDO A BERLÍN. Como en el COA Uno, en este curso de acción los ejércitos de fusileros atravesarán las tres líneas defensivas alemanas y tomarán las cabezas de puente sobre los ríos Neisse y Spree. Sin embargo, una vez que se logre, el 3. ° Ejército de Tanques de la Guardia, reforzado con un cuerpo de tanques y una división de infantería del 3. ° Ejército de Fusileros de la Guardia, correrá hacia el norte por delante de los elementos principales del frente en un ataque directo a Berlín. Mientras tanto, las otras fuerzas se moverán hacia el oeste hasta el río Elba y apoyarán el movimiento hacia el norte. Nuevamente, como en COA One, un ataque secundario de los ejércitos 52d y 2d polacos apuntará a Dresde.

Ahora, sin más demora, debes decidir qué plan cumple mejor las misiones asignadas a tu 1er Frente Ucraniano.

CURSO DE ACCIÓN UNO: LOS EJÉRCITOS DE RIFLE SE ROMPEAN

Decide que lo mejor para usted es seguir el plan preferido del Alto Mando del Ejército Rojo, y por lo tanto de Stalin, que implica que sus ejércitos de fusileros atraviesen las líneas defensivas alemanas y se apoderen de los cruces de ríos antes de que se desaten los ejércitos de tanques. Esto evita que los ejércitos de tanques sufran potencialmente grandes pérdidas durante la fase de avance de la ofensiva y, por lo tanto, preserva su poder de combate para los siguientes avances del frente al oeste hasta el Elba y al norte hasta Berlín.

A las 4:15 a.m. del 16 de abril, sus unidades de artillería comienzan la ofensiva con un bombardeo masivo de 2.5 horas de posiciones defensivas alemanas. Luego, sus fuerzas colocan una cortina de humo, cubriendo los puntos de cruce del río Neisse y las defensas de primera línea del enemigo para ocultar sus cruces de asalto. A las 6:45 a.m., las unidades de avanzada de los ejércitos de fusileros cruzan el río en botes de asalto. Durante las próximas cinco horas, sus ingenieros de combate colocan pontones y puentes pesados.

El bombardeo y la cortina de humo interrumpen el mando y control alemán, lo que resulta en fuegos defensivos mal concentrados. Sin embargo, sus bombardeos de artillería y bombardeos aéreos provocan que los incendios forestales estallen al oeste del Neisse, lo que dificulta la maniobra de las unidades alemanas y soviéticas. No obstante, su frente penetra la primera línea defensiva del enemigo, tanto en el ataque principal como en el ataque secundario hacia el sur.

Sin embargo, cuando sus ejércitos de fusileros comienzan a asaltar la segunda línea defensiva, los comandantes alemanes reaccionan con decisión lanzando sus reservas tácticas y operativas en contraataques inmediatos contra su ataque principal. Los combates tenaces de los panzers e infantes alemanes retrasan sus ejércitos de fusileros durante tres días.

Ansioso por la lentitud del avance, el 19 de abril decide comprometer a los ejércitos de tanques antes de tiempo. Sin embargo, esto demuestra un error. Enviarlos hacia adelante mientras los ejércitos de fusileros todavía intentan atravesar la segunda y tercera líneas defensivas crea un atasco masivo en las carreteras cada vez más congestionadas. Aunque ordena que se dé prioridad a los ejércitos de tanques en el uso de la carretera, su progreso sigue siendo lento.

Finalmente, tu suerte cambia cuando el 3d Ejército de Tanques de la Guardia de Rybalko descubre vados previamente no detectados que atraviesan el río Spree. Ahora capaz de cruzar con fuerza, sus unidades líderes rompen la tercera línea defensiva alemana y ruedan hacia terreno abierto.

El 22 de abril, cuando el resto de las principales unidades de ataque del frente completan la destrucción de la tercera línea defensiva, obligando a las unidades del 4º Ejército Panzer alemán a entrar en un bolsillo entre Cottbus y Spremberg, le ordena a Rybalko que avance hacia el noroeste hacia Berlín. Sin embargo, al sur de Zossen el 23 de abril se encuentra con el 9º Ejército alemán en retirada, que bloquea su acceso a la capital de Hitler. En una lucha encarnizada durante dos días, ambos ejércitos sufren muchas bajas antes de que los restos del 9º Ejército se desplacen hacia el oeste fuera del camino de Rybalko.

Hirviendo por la lentitud del avance, el 25 de abril ordenas a Rybalko que acelere y que ignore cualquier preocupación sobre los flancos abiertos. Al final del día, sus elementos principales alcanzan el límite sur de Berlín en el Canal Teltov, solo para encontrar al 8. ° Ejército de la Guardia de Zhukov ya allí.

Zhukov ha ganado la carrera a Berlín. Este hecho se hace oficial cuando recibe una llamada del Alto Mando del Ejército Rojo informándole que ha trazado el límite entre el 1er Frente Bielorruso y el 1er Frente Ucraniano y ha colocado todo Berlín en el sector de Zhukov.

A pesar de su decepción por perder la carrera ante Berlín, su frente ha cumplido las tareas asignadas de unirse a las fuerzas estadounidenses en el río Elba y derrotar a las fuerzas alemanas en el área entre Dresde y Berlín. Al menos Stalin está complacido.

CURSO DE ACCIÓN DOS: LOS EJÉRCITOS DEL TANQUE SE ROMPEN

Temes que esperar a que los ejércitos de fusileros atraviesen las líneas defensivas alemanas antes de comprometer a tus ejércitos de tanques desperdicie demasiado tiempo. Por lo tanto, decide ordenar a los ejércitos de tanques de la 3ª Guardia y la 4ª Guardia que lideren el avance del frente, seguidos por los ejércitos de fusileros para eliminar los puntos fuertes enemigos que se han evitado y asegurar las líneas de comunicación de los ejércitos de tanques en aumento. Cree que la velocidad a la que este plan le permite destruir las defensas alemanas calmará cualquier enojo que Stalin y el Alto Mando del Ejército Rojo puedan sentir como resultado de que su frente no utilice su curso de acción preferido.

A las 4:15 a.m. del 16 de abril, su frente inicia la ofensiva con un bombardeo masivo de artillería de 2.5 horas contra las defensas alemanas. Bajo la cobertura de una cortina de humo, sus ingenieros de combate colocan puentes pesados ​​y luego, a las 6:45 a.m., las unidades de avanzada de los ejércitos de tanques cruzan el río Neisse. Atacando con rapidez, sus elementos de vanguardia penetran la primera línea defensiva alemana. Las principales fuerzas de los ejércitos de tanques terminan de cruzar durante la noche, a pesar de la creciente congestión de vehículos en las carreteras y en los puntos de cruce.

Al día siguiente, los ejércitos de tanques atraviesan rápidamente una segunda línea de defensas a medio camino entre los ríos Neisse y Spree y luego avanzan hacia la tercera línea defensiva en el Spree. Durante la noche del 17 al 18 de abril, las reservas tácticas y operativas del 4º Ejército Panzer alemán atacaron el cuerpo de seguimiento de sus ejércitos de tanques con múltiples contraataques. Después de intensos combates, tus fuerzas derrotan a los contraataques, pero esto retrasa la llegada del cuerpo de tanques, que son necesarios para atravesar la tercera línea defensiva.

Durante los siguientes tres días de lucha, el 4º Ejército Panzer alemán utiliza sus últimas reservas restantes en un intento de impedir que sus ejércitos de tanques crucen el río Spree.Cada contraataque furioso involucra a 60-70 panzers, y derrotarlos resulta costoso ya que erosionan la fuerza de combate de tus ejércitos de tanques. Además, los focos de resistencia enemiga ignorados retrasan la entrega de suministros vitales a los ejércitos de tanques, que ahora se ven obligados a luchar con cargas de combate reducidas de municiones y combustible. Aunque las fuerzas blindadas avanzan con dificultad, su tasa promedio de avance es más lenta y costosa de lo que había planeado.

Intentas revitalizar el avance ordenando a tus ejércitos de tanques que se dirijan a Berlín, independientemente de las bajas y los flancos abiertos. Durante tres días, las fuerzas de Rybalko y Lelyushenko continúan cada una hacia el norte mientras se encuentran con la resistencia obstinada de los restos de unidades alemanas previamente comprometidas. El 24 de abril, los hombres de Rybalko capturan Zossen, hogar del cuartel general del Alto Mando alemán, mientras el ejército de Lelyushenko se dirige más al oeste hacia Potsdam.

Mientras tanto, el Grupo de Ejércitos Alemán Centro lanza un contraataque desde el flanco sur de su frente apuntando a Spremberg. Reaccionas avanzando a los ejércitos 52d y 2d polacos para repeler la amenaza, pero también tienes que desviar las unidades del 5º Ejército de la Guardia para reforzar el esfuerzo antes de que el contraataque alemán sea finalmente derrotado. Esto, sin embargo, retrasa el avance de la 5.ª Guardia al río Elba, lo que provoca una llamada airada de Stalin que amenaza con consecuencias nefastas si sus fuerzas no están en el río a primera hora de la mañana siguiente.

Las fuerzas de Rybalko luchan duro para mantener su control sobre Zossen frente a los contraataques de los ejércitos 9 y 12 alemanes, que se han unido para lanzar un esfuerzo de socorro a Berlín ordenado por Hitler. Aunque sus ejércitos de tanques de la 3.a Guardia y la 4.a Guardia logran avanzar a posiciones desde las que lanzar asaltos a Berlín, han perdido demasiado poder de combate en las batallas tácticas y ahora carecen de la fuerza, el combustible y los suministros para atravesar las defensas alemanas y luchar contra sus enemigos. camino a la capital de Hitler.

El ataque de Zhukov, por otro lado, ha ido ganando impulso después de un lento comienzo en la superación de las defensas de Seelow Heights. Bajo la dirección de Stalin, el Alto Mando del Ejército Rojo traza una línea fronteriza entre el 1er Frente Bielorruso y el 1er Frente Ucraniano al sur de Berlín, dando el honor de la captura de la ciudad a Zhukov.

CURSO DE ACCIÓN TRES: AVANCE RÁPIDO A BERLÍN

Para evitar despertar la ira de Stalin, decide seguir el plan preferido del Alto Mando del Ejército Rojo y utilizar los ejércitos de fusileros de su frente para forjar el avance de las defensas alemanas, pero también está decidido a vencer a Zhukov en Berlín. Por lo tanto, una vez que se logre el avance, lanzará el 3. ° Ejército de Tanques de la Guardia de Rybalko, reforzado con un cuerpo de tanques y una división de infantería del 3. ° Ejército de Fusileros de la Guardia, por delante de los elementos principales del frente en un avance rápido dirigido directamente a la capital. Aunque este plan conlleva un riesgo, ya que las principales fuerzas alemanas no serán destruidas antes de que el ejército de tanques reforzados se dirija hacia Berlín, estás seguro de que para cuando Zhukov se abra paso a golpes a través de las formidables defensas de Seelow Heights, Rybalko ya habrá ganado la carrera hacia Berlín. .

El 16 de abril, luego de un bombardeo masivo de artillería de 2.5 horas que comenzó a las 4:15 a.m., las unidades del primer escalón de Guardias 3, 5 y 13 ejércitos de fusileros de su frente comienzan los cruces de asalto del río Neisse bajo una densa pantalla de humo. A medida que su artillería comienza a destruir las líneas defensivas alemanas para abrir rutas para sus ejércitos de fusileros, los densos bosques se incendian. Los incendios y el humo denso afectan la capacidad de maniobra de ambos lados, pero sus ejércitos de rifles presionan sin descanso.

El 4º Ejército Panzer alemán contraataca agresivamente para ralentizar tu avance. Sin embargo, a pesar de los duros combates, su frente avanza más rápido que el frente de Zhukov, que está envuelto en un feroz combate en las defensas de Seelow Heights. Al mediodía, los 5º guardias y los 13º ejércitos han penetrado la segunda línea defensiva del enemigo, y los elementos de vanguardia de su frente están atravesando la tercera línea defensiva a lo largo del Spree. Ordena a sus ejércitos de tanques que avancen para reforzar los ejércitos de fusileros y aprovechar su éxito.

Cuando los tanques de Rybalko descubren vados para cruzar inmediatamente el río Spree, aprovechas esta ganancia táctica al trasladar al 4º Ejército de Tanques de la Guardia de Lelyushenko al norte para cruzar allí también. Esto acelera el avance de sus fuerzas blindadas hacia las profundidades de las defensas alemanas. El ejército de tanques reforzados de Rybalko se lanza al noroeste hacia Berlín, mientras que el ejército de Lelyushenko gira más hacia el oeste antes de girar hacia el norte, protegiendo así el flanco izquierdo de Rybalko y acercándose a Berlín desde el oeste.

Para el 20 de abril, sus ejércitos de tanques pasarán por alto las áreas urbanizadas para evitar atascarse en combates prolongados, mientras que el 13. ° Ejército protege sus líneas de comunicación. Después de que ambos bandos sufren muchas bajas, su frente destruye cuatro divisiones enemigas, dejando los restos del 4º Ejército Panzer alemán aislados en un bolsillo entre Cottbus y Spremberg.

Sin embargo, el ejército de Rybalko no avanza lo suficientemente rápido como para vencer al frente de Zhukov en Berlín. Regañas a tu subordinado por "moverse como un caracol", y él responde exhortando a los comandantes de su unidad a avanzar rápidamente a toda costa. El 21 de abril, su ejército captura Zossen, a solo 10 millas del límite sur de Berlín.

Esa noche, las fuerzas de Rybalko bloquean el 9º ejército alemán, que se retira del sector de Zhukov. Acelera el 28º Ejército para contener al ejército alemán y refuerza el ejército de Rybalko con artillería, apoyo antitanque y táctico aéreo. Sus hombres siguen adelante y llegan a Berlín por el canal Teltov.

El ejército de tanques de Rybalko asalta Berlín el 24 de abril, convirtiéndose en la primera unidad del Ejército Rojo en entrar en la capital de Hitler. El ejército de Lelyushenko continúa completando el cerco de la ciudad desde el oeste y derrotando el intento del 12.º Ejército alemán de un ataque de socorro que ordenó Hitler. Sus ejércitos 13 y 28 se unen a las fuerzas que se acercan de Zhukov para aislar al 9.º ejército alemán de Berlín. Esa noche, elementos del 5º ejército de la Guardia y del 13º ejército llegan al río Elba, y el 25 de abril, el 5º Ejército de la Guardia entra en contacto con las tropas estadounidenses.

Durante los siguientes cuatro días, el ejército de Rybalko, junto con el 28º ejército, se involucra en brutales batallas calle por calle, abriéndose camino hacia el centro de Berlín. Sin embargo, a la medianoche del 29 de abril, Stalin ordena una nueva línea fronteriza entre el 1er Frente Ucraniano y el 1er Frente Bielorruso y le indica que retire las fuerzas de Rybalko del centro de la ciudad. Aunque ha ganado a Zhukov en Berlín, Stalin ha decidido que su rival tendrá el honor de completar la captura de la capital de Hitler.

CURSO DE ACCIÓN Y ANÁLISIS HISTÓRICO

Konev decidió atacar directamente a Berlín (CURSO DE ACCIÓN TRES: AVANCE RÁPIDO A BERLÍN), y la batalla se desarrolló como se describe en la narrativa del COA Tres. Su poderoso 1.er Frente Ucraniano realizó un cruce de asalto del río Neisse, rompió tres líneas defensivas alemanas sucesivas y envió al 3. ° Ejército de Tanques de la Guardia reforzado corriendo hacia Berlín para llegar por delante del 1.er Frente Bielorruso de Zhukov. Mientras tanto, las otras fuerzas de Konev se desplegaron hacia el sur y el oeste, y el 25 de abril de 1945, en Torgau, en el río Elba, la 58.a División de Fusileros de la Guardia del 5. ° Ejército de la Guardia del 1. ° Frente Ucraniano hizo el primer enlace con las fuerzas estadounidenses (69.a División de Infantería de EE. UU. ).

El astuto plan de Stalin para acelerar la captura de Berlín enfrentando a los dos mariscales rivales funcionó exactamente como lo había planeado el líder soviético. Tanto Konev como Zhukov empujaron despiadadamente sus fuerzas hacia y luego hacia Berlín lo más rápido posible y con escasa consideración por las bajas. La decisión de Stalin del 29 de abril de permitir que Zhukov tuviera el honor de completar la captura de Berlín parece solo otro ejemplo de sus manipulaciones: dado que Zhukov ya iba a terminar la guerra como el mariscal más famoso del Ejército Rojo debido a sus victorias anteriores, independientemente de si capturó Berlín. , porque crear dos rivales potenciales de la posguerra elevando enormemente la fama de Konev al permitirle hacerse con el mayor premio de la guerra?

A mediados de 1946, Stalin hizo su inevitable movimiento contra su único rival potencial realista entre los mariscales del Ejército Rojo de la Segunda Guerra Mundial. Expulsó a Zhukov lejos de Moscú (hasta la muerte de Stalin en 1953) para comandar primero el Distrito Militar de Odessa y luego, en 1948, el remoto Distrito Militar de los Urales.

En junio de 1945, Konev recibió su segunda medalla de Héroe de la Unión Soviética "Estrella de Oro" (el premio al valor más alto de la URSS), y en 1946 reemplazó a Zhukov como comandante de las fuerzas terrestres soviéticas y primer viceministro de defensa. Una década más tarde, en 1956, Konev fue nombrado comandante en jefe de las fuerzas militares del Pacto de Varsovia, y ese año dirigió la represión de la Revolución Húngara. (Ver Usted manda, Septiembre 2012 ACG.) Konev se retiró en 1962, murió en 1973 a los 75 años y está enterrado en el muro del Kremlin.

Coronel (retirado) Richard N. Armstrong, autor de "El engaño operacional soviético: La capa roja", es profesor adjunto de historia en la Universidad de Mary Hardin-Baylor.

Publicado originalmente en la edición de noviembre de 2014 de Sillón General.


En este día: 26 de abril

El 26 de abril de 1986, ocurrió el peor accidente nuclear mundial en la planta de Chernobyl en la Unión Soviética. Una explosión y un incendio en el reactor No. 4 enviaron radiactividad a la atmósfera al menos 31 soviéticos murieron de inmediato.
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El 26 de abril de 1914 nació Bernard Malamud, autor estadounidense ganador del premio Pulitzer. Tras su muerte el 18 de marzo de 1986, apareció su obituario en The Times.

En este día

1607 Una expedición de colonos ingleses desembarcó en Cape Henry, Virginia, para establecer el primer asentamiento inglés permanente en el hemisferio occidental. (Más tarde se establecieron en Jamestown).
1785 El naturalista y artista John James Audubon nació en Haití.
1865 John Wilkes Booth, el asesino del presidente Abraham Lincoln, fue rodeado y asesinado por tropas federales cerca de Bowling Green, Virginia.
1937 Aviones de la Alemania nazi asaltaron la ciudad vasca de Guernica durante la Guerra Civil Española.
1945 El mariscal Henri Philippe Petain, el jefe de Francia y el gobierno de Aposs Vichy durante la Segunda Guerra Mundial, fue arrestado.
1964 Las naciones africanas de Tanganica y Zanzíbar se fusionaron para formar Tanzania.
1989 La actriz y comediante Lucille Ball murió a los 77 años.
1998 El obispo auxiliar Juan Gerardi Conedera, un destacado activista guatemalteco de derechos humanos, fue asesinado a golpes dos días después de que se hiciera público un informe que él y aposd compiló sobre las atrocidades durante Guatemala y una guerra civil de 36 años.
2000 El gobernador de Vermont, Howard Dean, firmó el primer proyecto de ley de la nación y aposs que permite a las parejas del mismo sexo formar uniones civiles.
2005 Siria y una presencia militar de 29 años en Líbano terminó cuando los soldados sirios completaron una retirada provocada por la presión internacional y las protestas callejeras libanesas.
2008 La policía de Austria arrestó a un hombre acusado de mantener cautiva a su hija en un sótano sin ventanas durante 24 años, engendrar a sus siete hijos y matar a uno de ellos. (Josef Fritzl está cumpliendo cadena perpetua en un pabellón psiquiátrico).

Cumpleaños históricos

Bernard Malamud 4/26/1914 - 3/18/1986 Novelista y cuentista estadounidense. Ir al obituario & # xBB

Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por Trucha de Kilgore & raquo 29 de febrero de 2012, 00:50

Re: Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por Mark Lawson & raquo 29 de febrero de 2012, 12:06

Re: Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por Trucha de Kilgore & raquo 29 de febrero de 2012, 22:17

Re: Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por Mark Lawson & raquo 01 de marzo de 2012, 00:31

Re: Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por Trucha de Kilgore & raquo 01 de marzo de 2012, 01:59

Re: Konigstiger vs.M-26 en Dessau, abril de 1945

Post por ChristopherPerrien & raquo 01 de marzo de 2012, 08:09

Sí, fábula, incluso Belton Cooper no dice que el súper Pershing se haya enfrentado a un KT, sino que disparó a un objetivo que explotó. Se desconoce cuál fue el objetivo.

Creo que el relato / historia puede ser una mezcolanza de varios relatos del M-26 y recuerdos inexactos. Y todas las pérdidas y ubicaciones de KT se han contabilizado, AFAIK.

En cuanto a que la tripulación de un tanque alemán en un KT posiblemente fuera "incompetente" en los últimos días de la guerra, ese era a menudo el caso. La calidad de la tripulación, el entrenamiento, el mantenimiento y la moral estaban fallando gravemente al final. Combinado con el hecho de que muchos de los KT cerca del final fueron sacados directamente de los campos de entrenamiento / escuela, los tanques KT y sus tripulaciones en el oeste a menudo eran ad-hoc, con una mezcla de aprendices y muy pocos petroleros viejos que quedaban, es No es de extrañar.


La caída del hombre fuerte de Corea del Sur Syngman Rhee & # 8212 26 de abril de 1960

Syngman Rhee, un acérrimo anticomunista y autoritario, fue el primer presidente de Corea del Sur. Respaldado por los Estados Unidos, Rhee fue nombrado jefe del gobierno coreano en 1945 antes de ganar las primeras elecciones presidenciales del país en 1950. Condujo a Corea del Sur a través de la Guerra de Corea, pero debido al descontento generalizado con la corrupción y la represión política, era poco probable que sería reelegido por la Asamblea Nacional. Rhee ordenó un arresto masivo de políticos opositores que se llevaron a cabo elecciones, con Rhee recibiendo el 74% de los votos.

En marzo de 1960, tuvo lugar en Masan una protesta contra la corrupción electoral. La violencia estalló cuando la policía comenzó a disparar y los manifestantes tomaron represalias arrojando piedras. Unas semanas más tarde, el cuerpo de un estudiante que había desaparecido durante los disturbios fue encontrado en el puerto de Masan. El régimen de Rhee intentó censurar la noticia de este incidente, sin embargo, se informó en la prensa coreana junto con una foto del cuerpo. El incidente se convirtió en la base de un movimiento nacional contra la corrupción electoral.

El 19 de abril, los estudiantes de la Universidad de Corea comenzaron a protestar contra la violencia policial y convocaron nuevas elecciones. Las protestas fueron nuevamente reprimidas violentamente, dando lugar a una manifestación ante la Casa Azul presidencial de miles de estudiantes, que se dispersaron solo cuando la policía disparó a quemarropa contra sus filas. Para el 25 de abril, las protestas habían crecido aún más cuando los profesores y otros ciudadanos comenzaron a unirse a los estudiantes, casi arrojando al país a la anarquía total. Rhee dimitió el 26 de abril y la CIA lo sacó de Corea del Sur. Murió en el exilio en Honolulu en 1965. (Su caída también fue inmortalizada en "We Didn't Start the Fire" de Billy Joel). En estos extractos de su historia oral, Marshall Green analiza el caos de las elecciones y las protestas estudiantiles, así como su papel en la dimisión de Rhee.

Green fue entrevistado por Charles Stuart Kennedy en 1988. Lea otros Momentos sobre Corea.

El fraude electoral y el incidente de Masan

VERDE: La historia se remonta al momento de mi llegada. El principal acontecimiento al que nos dirigíamos en el momento de mi llegada eran las elecciones, originalmente previstas para mayo de 1960, pero Syngman Rhee decidió de repente realizarlas a mediados de marzo, que era aproximadamente dos meses después de nuestra llegada. Estados Unidos tenía la esperanza de que fueran elecciones libres y justas para determinar quién sería el próximo presidente y vicepresidente. De eso se tratan esencialmente las elecciones.

Los candidatos al gobierno, los candidatos del Partido Liberal, como se llamaban a sí mismos, eran Syngman Rhee, que iba a ocupar el cuarto mandato, creo, y su vicepresidente, Lee Kibung. El partido de oposición tenía dos principales contendientes que pertenecían a distintas facciones, según recuerdo, del Partido Demócrata. Uno fue Chang Myun. El otro fue Cho Pyong-ok. Cho Pyong-ok, quien se convirtió en el principal candidato de la oposición, tenía cáncer y murió en un hospital en Washington poco después de mi llegada a Corea. Uno de los recuerdos más dolorosos que tengo fue el de los servicios funerarios que se llevaron a cabo para él en la arena deportiva. Todos los diplomáticos estaban allí. Nunca olvidaré ese triste día en Seúl. El clima se sumó a la atmósfera general de tristeza, con lluvias frías y nubes cada vez más bajas.

Pensé para mí mismo: "Pobre Corea, con todo lo que sufre, ahora perder al único hombre que podría haber liderado una oposición exitosa contra Syngman Rhee y su gobierno corrupto". Rhee era cada vez más impopular, especialmente entre la gente de las ciudades y la gente educada. Cho Pyong-ok tenía la reputación de ser un emprendedor, mientras que Chang Myun era considerado un buen hombre, pero más bien débil personalmente, no el tipo de líder que Corea realmente necesitaba. Así que esa fue mi introducción inicial a la escena política coreana.

Luego se celebraron las elecciones el 15 de marzo. Yo era, por cierto, encargado de negocios en el momento en que se celebraron las elecciones. Había una Comisión de las Naciones Unidas para Corea, UNCRK, que se suponía que supervisaría las elecciones, pero no tenían suficiente gente. No podían moverse. Las elecciones obviamente fueron amañadas y los resultados fueron claros en ese sentido, porque Rhee parecía haber ganado casi todos los votos en el país, y sabíamos perfectamente que había una oposición abrumadora contra él en las ciudades, pero no en el campo. áreas. En aquellos días, la gran mayoría vivía en zonas rurales.

Los informes de fraude electoral abundaban, y esto contribuyó a un malestar creciente, especialmente por parte de los jóvenes, los estudiantes. El 12 de abril, hubo un incidente en Masan, que se encuentra aproximadamente a la mitad de la península de Seúl, en el que un estudiante había sido asesinado y se publicó ampliamente una fotografía de su cuerpo, en la que había cuatro clavijas que sobresalían de sus ojos. Esta espantosa fotografía desencadenó tal reacción, especialmente en la población estudiantil de Corea, que claramente Corea se dirigía hacia una verdadera crisis de primer orden. Entonces surgió la pregunta de qué posición deberíamos tomar en esa situación.

P: ¿Seguía siendo el encargado en este momento?

VERDE: Fui encargado durante las elecciones y aproximadamente dos semanas después de eso. Cuando la cuestión llegó a su punto culminante, el embajador regresó.

Hice gran parte de la redacción. El embajador hizo relativamente poco. Él revisaba borradores en los que otras secciones de la embajada hicieron contribuciones, pero a menudo lo reuní todo. Mi esposa solía decir que yo era el pensador y el redactor, y el embajador era el hablador y el hacedor. Teníamos ese tipo de relación.

Informamos de todos estos desarrollos a Washington y presentamos las opciones de política, pero Washington confió mucho en nuestro consejo. Nuestro consejo en esta situación fue pedir al pueblo coreano que tratara de mantener el orden y el respeto por la ley y la autoridad, pero que pidiera al gobierno que reconociera los agravios justificables del pueblo. La frase "agravios justificables" es una que inventé, y esa frase se convertiría en una muy famosa, porque cuando la usamos públicamente, "agravios justificables" identificaron a Estados Unidos con la gente. En el momento en que usamos las palabras "agravios justificables", los estudiantes estaban con nosotros. La población, en general, especialmente la gente mejor educada, también estaba con nosotros.

Revolución de abril: "La carnicería fue espantosa"

Esto nos lleva, entonces, a los eventos posteriores al incidente de Masan, después de que todas estas cosas salieron a la luz. Las manifestaciones se hicieron cada vez más frecuentes, especialmente en Seúl. El 19 de abril de 1960, las manifestaciones más grandes que había visto Corea estaban a punto de dar lugar a una semana muy sangrienta. La tarde del 19 de abril probablemente había unos 100.000 manifestantes en las calles. El gobierno de Rhee, en reacción temerosa contra las masas, ordenó a la milicia, a la guardia de palacio y a la policía que sofocaran la manifestación. Al hacerlo, se estimó que entre 100 y 200 estudiantes murieron y tal vez 1.000 o más resultaron heridos.

De hecho, mi esposa fue al hospital con dos de sus amigas para ver si podía ayudar, y dijo que los pasillos estaban atestados de estudiantes heridos. Lo peor de todo fueron, dijo, las heridas causadas por proyectiles perforantes. La carnicería fue espantosa. La electricidad en las calles esa noche era muy, muy alta, una de las razones era que cuando mataban a cualquier estudiante, tomaban su cuerpo y lo sostenían encima de un jeep que se abría paso entre las masas de gente, azotándolas. en una furia. Evidentemente, los sentimientos del país se estaban volviendo muy fuertemente contra Rhee.

El embajador y el general Magruder visitaron a Rhee al día siguiente y trataron de persuadir al anciano de que era una situación que necesitaba ser reparada. Era el 20 de abril. No llegaron demasiado lejos con él. Rhee hizo algunos sonidos de que todo esto fue causado por alborotadores, y también fue crítico con los japoneses, como siempre lo fue. Estaba conmocionado, pero obviamente seguía siendo obstinado.

Los siguientes días fueron relativamente tranquilos. Mientras tanto, Chang Myun, el vicepresidente, había dimitido el 22 de abril. Pero el 25 de abril, ya que Rhee claramente no había escuchado la voz de los estudiantes y había unos 200 profesores que iniciaron una procesión por la calle. Nunca lo olvidaré. Les siguieron los niños pequeños, los de primaria, seguidos de sus padres, seguidos de los de secundaria y, finalmente, de los universitarios. Un tremendo desfile calle abajo. Esa noche tuve un sentimiento de profunda aprensión. Me levanté temprano en la mañana, la mañana del 26 de abril, y conduje por las calles en la oscuridad. Pude ver que ya había grandes formaciones de estudiantes en las afueras que estaban a punto de moverse en falanges masivas hacia la ciudad, obviamente hacia el palacio donde estaban ubicadas las oficinas de Syngman Rhee.

Mientras tanto, vi que alrededor del palacio y la sede del gobierno de Rhee, los tanques se alineaban con sus barriles mirando hacia lo que iban a ser las falanges de estudiantes que avanzaban. En otras palabras, la carnicería era inminente.

Corrí a la residencia del embajador. El estaba dormido. Lo desperté y le dije lo que pensaba que iba a suceder. Inmediatamente se puso al teléfono con el ministro de Defensa, el ministro Kim, y juntos llamaron a Syngman Rhee y le pidieron que se reuniera con ellos, lo cual hizo. Como un

Como resultado de esta reunión y antes de que los estudiantes llegaran al palacio, Syngman Rhee había anunciado que iba a responder a las quejas de la gente y que iba a considerar la cuestión de su continuación en el cargo.

Esto rompió la marcha estudiantil. Comenzaron a vitorear salvajemente. Recuerdo que cuando el embajador regresó de su reunión con Rhee, la embajada estaba rodeada de miles de personas que vitoreaban al gobierno estadounidense, al pueblo estadounidense….

[El embajador] McConaughy era un verdadero caballero sureño que, como invitado en el país de Syngman Rhee, trató a Rhee con la debida deferencia y respeto, y lo escuchó. Cuando llegaron los momentos críticos más tarde, cuando el embajador, acompañado por el ministro de Defensa, visitó a Rhee, Rhee escuchó sus consejos sobre la renuncia. ¿Por qué Rhee prestó atención al consejo? Después de todo, en 1959, el año antes de mi llegada, Eisenhower había enviado al Dr. Walter Judd, que era miembro del Congreso y amigo de Rhee, a Corea para tratar de persuadir al Sr. Rhee de que nombrara un sucesor y renunciara. preparando a su sucesor para el puesto. Rhee simplemente se había reído en la cara del Dr. Judd.

Pero aceptó el consejo de McConaughy, en parte por la gravedad de la situación, pero también en parte porque veía a McConaughy bien informado sobre los hechos. Después de todo, McConaughy había escuchado con tanta atención lo que había dicho Rhee, que lo consideraban el depositario de la sabiduría. Cualquier abogado que brindó se basó en el conocimiento de los hechos y, por lo tanto, fue una recomendación objetiva. Todas esas muchas horas de dolorosa escucha dieron sus frutos. Esta fue una de las mejores lecciones que aprendí en diplomacia: la importancia de escuchar atentamente.


Sitios de accidentes de la RAF 1942 y # 8211 1945

Un Blackburn Botha Mk1 se estrelló 1.5 millas al norte de Hooton Park Cheshire. Registro No L6290.
2 muertos, incluido Russell Charles Denny de Australia Occidental. Avión parado en aproximación.

Hola Joe, este no es uno que haya documentado. ¿El sargento de vuelo Denny era pariente?

Volví a casa en el Reino Unido después de 35 años en Australia y noté una tumba en la iglesia de St Pauls Hooton.
He rastreado a la familia de Russell Denny y es triste decir que fue uno de los dos que se perdieron de una tripulación de 4. Tres meses después de su accidente, el avión fue retirado del servicio. He conocido a miembros de mi familia y todavía busco información. El Flt Sgt Denny era el único hijo en la familia con 3 hermanas que aún sobrevivían de 4.
Estaba en el ATC en Hooton Park, que era nuestro patio de recreo privado cuando éramos niños. A menudo jugábamos en el Spitfire que quedaba en uno de los hangares de Hooton.

Gracias por agregar eso, Joe. Me siento inspirado ahora para visitar el sitio del bloqueo y agregarlo a estas páginas.

Grandes recuerdos de jugar en el Spitfire en Hooton. Me hubiera encantado eso cuando era niño. Me encantaría ahora, de hecho.

Hola, ¿alguien puede darme información sobre Russell Charles Denny?

Buscando información sobre un avión estrellado en el área de la granja de ganado mowacre hill Beaumont leys, en Leicester, lo que tengo que decir es que era un Wellington con tripulación estadounidense alrededor de abril de 1942 siempre ha habido rumores de un accidente, pero no hay evidencia. He visto, con la esperanza de compartir los detalles con un sitio local para poner fin a los rumores, se agradece cualquier ayuda gracias

Echaré un vistazo a lo que tengo y te haré saber si encuentro algo, James. Si puedo & # 8217t, tal vez alguien más pueda aclararlo.

Fue un piloto canadiense
(Donald algo)
Quién permanece y la tumba de las comisiones de guerra está en el cementerio de Wymeswold
Investigué esto hace años.
Intentaré encontrar toda la información y publicarla más tarde.
Se estrelló en el área que es Woodstock
escuela ahora.
Mi casa Nans estaba en Halifax drive Y ella siempre hablaba de lo cerca que estaba y podía ver al piloto que logró levantarla sobre las casas para estrellarse en los campos detrás.

¿Alguna posibilidad de que esto pudiera haber sido un Spitfire con un piloto canadiense que se estrelló cerca de Combe, Woodstock? Si es así, conozco a alguien que tiene piezas del avión.

Halifax Bomber MKII se estrelló en la isla de Harris el 9 de abril de 1945 & # 8230i no puedo encontrar ningún registro de esto en ningún sitio & # 8230.

Es posible que encuentres un par de piezas de interés que he puesto en YouTube / Lossie History. Son relatos de testigos presenciales de dos accidentes que presencié. Uno fue el 1 de agosto de 1039, el otro en 1944.

Creo recordar que hubo unos 370 hombres perdidos en accidentes de RAF Lossie

¿Alguien tiene algún detalle de Halifax DK 192 que se estrelló en Garrowby Hill el 7 de febrero de 1944?

Hola a todos. Yo & # 8217m Terry Rafter de Australia. Mi tío (SHC Thrower) murió el 16/11/1943 cuando & # 8220 Wellington Mk 1c, DV918, de la 21 Unidad de Entrenamiento Operativo despegó de RAF Enstone en 2010 para llevar a cabo un ejercicio de entrenamiento. El avión se estrelló diez minutos después en el circuito del aeródromo de Enstone, en Hookerswell Farm en el lado sureste de Little Tew & # 8221. Me preguntaba por casualidad, ¿alguien sabe de alguna fotografía (antigua o nueva) del lugar / restos del accidente? Saludos cordiales, Terry

Me han pedido que encuentre el sitio donde se estrelló Lancaster ED835 en mayo de 1943 cuando regresaba, muy dañado, de una misión de combate. Se supone que está en una granja en el área de Hotham y North Cave en Yorkshire. Cualquier información recibida con gratitud.

Hola John, perdón por la respuesta tardía. Le echaré un vistazo y le haré saber si encuentro algo.

Hola. Esta es la primera vez que visito este sitio. Fantástico. Qué gran trabajo se está haciendo aquí. Me preguntaba si alguien tiene alguna información sobre un accidente que ocurrió el 27/08/1944 una milla n / w de Stowmarket en el que murieron mi esposa y el padre de 8217. Él era el ingeniero de vuelo.

Gracias por tu visita y comentar a Mike. Voy a echar un vistazo, pero realmente no es mi cuello de los bosques. Pero si encuentro algo, te lo haré saber.

Aeronave identificada como Stirling BK772.

Hola Mick, este sería William Hughes de Ticknall. Haciendo un artículo corto en uno de mis grupos de Facebook. Aún no he encontrado ninguna foto suya. También investigando a los otros dos hombres de la RAf enterrados en Ticknall y ambos estaban entrenando a víctimas de accidentes.

No soy el William Hughes de Ticknall, es un impostor que me pellizcó la identificación.

Mirando la Biblia de Chorley de 1944, no hay registro de un accidente aéreo cerca de Stowmarket el 27/8/44 ni unos pocos días a ambos lados del 27.

Sin sonar sarcástico, un nombre y un posible sqn serían útiles. Factura

Hola. Martin aquí. ¿Alguien sabe del lugar del accidente de mi tío? Creo que se estrelló en Chorley. Cheshire. Mientras estaba entrenando a otro piloto. Su nombre es sargento de vuelo Robert Sidney Brothwell RAF 1238487. Espero que pueda ayudar.

¿Alguien puede decirme algo sobre una tripulación de 4 muertos y enterrados en un cementerio civil de Aadum, Dinamarca? La fecha del accidente / muertes es el 29 de abril de 1943. La tripulación era, Hailey, Sindrey, Barton y Surtees todos RAFVR 218 (Gold Coast) Sdn. ¿Qué estaban haciendo? Se agradece cualquier noticia.
Jonathan

Hola jonathan
El 28/29 de abril de 1943 había una fuerza de 207 aviones enormes sobre un rábano de jardinería & # 8221 & # 8221 tendido de minas
operación y debido a la baja base de nubes obligó a la aeronave a volar muy bajo sobre los alemanes y
Costas danesas ... se perdieron un total de 22 aviones & # 8230 eso es todo lo que sé ...

¿Alguien tiene información sobre el accidente de un Albemarle en los campos justo debajo del Westbury White Horse en Wiltshire? La combi Albemarle / Waco despegó de Keevil. Vi el choque que fue causado por el Waco en el remolque saliendo de su posición y tirando de la cola del remolcador a estribor. El resultado fue que el ala del puerto de Albemarles se estancó y se sumergió verticalmente en el suelo. Recuerdo haber sido entrevistado por un oficial de la RAF que estaba interesado en que el Albemarle soltara la cuerda de remolque antes de caer del cielo, salvando así al Waco. Si el planeador aún hubiera estado conectado, el repentino picado / giro del remolcador habría roto el Waco por la mitad.

Investigadores en Alemania están investigando la pérdida de RAF Lancaster PB209, 156 Pathfinder Squad. el 13 de agosto de 44 cerca de Wasserliesch, al suroeste de Trier. No tenemos ninguna foto de este avión y agradeceríamos mucho cualquier aportación. Se han recuperado numerosas piezas de aviones mediante detección de metales y se han presentado algunos testigos. Soy pariente de un miembro de la tripulación ubicado en Australia.

Hola Geoff, ¿has visto esto? Este es el piloto que derribó a PB209.

Sí, gracias David. Schnaufer sobrevivió a la guerra, se hizo cargo del negocio familiar del vino y murió en una colisión con un camión Citroen que transportaba botellas de gas en la región de Burdeos, cerca de la pequeña aldea de Jauge. Conducía un Mercedes descapotable y fue golpeado en la cabeza por una botella de gas, no se registra si está llena o vacía. También si el conductor del camión estaba lleno o vacío. También vale la pena señalar que uno puede quedarse en el Restaurant les Grépins & amp que la empresa británica http://www.solognac.co.uk tiene un campus allí. Nos gusta investigar en profundidad.

Hola, ¿podrías darme información sobre este lugar del accidente? Soy un pariente del Sargento de vuelo Valencia.

Buscando la ubicación exacta del accidente de Mitchell el 30 de agosto de 1944 cerca de Peper Harrow / Shackleford, no lejos de Godalming Surrey. Piloto Fl.Lt. Cees Waardenburg, DFC y Gunner FO Harry Payne eran solo hombres a bordo, desde Dunsfold, y ambos murieron.
Con la esperanza de ayudar al hijo holandés de Cees y al mejor amigo de aquellos días.

También espero encontrar un lugar de accidente más preciso para este avión. Sé que se estrelló cerca de un parque de vehículos del ejército canadiense que encontré desde entonces. Trabajo para el consejo local y buscaría levantar algún tipo de monumento si estuviera ubicado en la parte del páramo que administramos.

¿Alguien sabe si hay un monumento a los 4 miembros de la tripulación aérea del Escuadrón 157 que murieron cuando su Airspeed Oxford (HM763) se estrelló después de un ataque simulado por un piloto estadounidense que volaba un Mustang cerca de Methwold en Norfolk el 1 de mayo de 1945?
Los miembros de la tripulación aérea que murieron fueron: F / O Thomas James Michael Nash (piloto), P / O James Cunningham Porteous, W / O Peter Alfred Merrall y Flt / Sgt. Frederick Fraser.

¿Sabe de un accidente aéreo o tiene una fotografía que presencié cuando tenía 4 años en Cairnbulg? Ocurrió al comienzo del aeródromo cerca de donde nos estábamos quedando alrededor de 1944.Creo que fue un incendio y el piloto en formación había entrado también. bajo y su rueda trasera se atascó en la valla de la vía. Mi padre, el Cpl JR Matthews, corrió a lo largo del ferrocarril adyacente (Fraserborough a St Coombs) abrió la escotilla y sacó al piloto desconcertado.

Hola Derek, gracias por tu consulta. Este sitio solo detalla los sitios de accidentes aéreos en Inglaterra y Gales, es mejor que pregunte al administrador del sitio sobre los sitios de accidentes aéreos en Escocia.
Espere que estén en una mejor posición para ayudar con su consulta.
Ian

¿Recuerdas que Avro Anson se estrelló desde el aeródromo de Walney en el campo junto a donde vivo Avon Street y mató a toda la tripulación. Creo que dos hermanos estaban con ellos .1942? a lo largo de los años pienso en ellos cuando camino de esa manera.
le gustaría ver una placa en el recuerdo. ¿Alguien alguna información?

Estoy buscando información sobre una trágica colisión doble de Halifax el 21 de agosto de 1944 sobre los cielos de Birkin, North Yorkshire. Los vuelos MZ633 y N1687 chocaron en el aire durante una formación de vuelo no autorizada.
Se acerca el 75 aniversario y, siendo yo el presidente parroquial de Birkin, debemos erigir un monumento a las tripulaciones de vuelo en el lugar del accidente.
El problema es que no sé exactamente dónde está. Un testigo ocular del accidente me mostró el sitio hace muchos años, pero la memoria se ha desvanecido. ¿Hay alguien por ahí que pueda proporcionar información o indicarme la dirección correcta?
Gracias. David White.

Hola David, echaré un vistazo cuando tenga la oportunidad (ocupado este fin de semana) pero me pondré en contacto contigo en un par de días, ¡veré si puedo encontrar algo que pueda refrescar tu memoria!
Ian

Hola
Estoy tratando de encontrar la ubicación exacta de Blenheim X3338 que se estrelló en un ejercicio de entrenamiento a 1,5 millas al noreste de Woodford Northants el 13 de enero de 1945. Puede encontrar información sobre esto aquí http://aircrewremembrancesociety.co.uk/styled-5/styled-10/styled-269/index.html
Cualquier información aceptada con gratitud.
David AP

Lo siento, era un Wellington 3.

Recuerdo que cuando era un niño encontrando un dosel de un spitfire o un huracán en tierra libre entre clifton, el irwell y agecroft collery en manchester, nunca descubrí cuál era y creo que ha sido desenterrado
ahora

Mi tío William Pinfold estuvo involucrado en un accidente aéreo después de despegar de RAF Harwell donde perdió una pierna. El accidente ocurrió en Blewbury Hill Didcot. Encontré un informe en Jim Jones Historia personal de la RAF Harwell que creo que podría ser este accidente & # 8221march 11th Wellington X3874 observado por los colegiales que se voltearon sobre él & # 8217s retrocedieron 600 pies sobre Didcot y descendieron en espiral, se estrelló y se quemó en el prado Fleet .Dijo que el piloto estaba practicando el vuelo con un solo motor cuando se metió en problemas. Se pensaba que el accidente fue en 1942, pero no estoy seguro.
¿Puede confirmar si este es el accidente o darme más detalles? Gracias

Desde entonces descubrí que el accidente del tío Bill fue el 8 de octubre de 1941 y estaba en 15 OTU.

Adobe suena como una descripción de lo que se ha transmitido, pero tengo la mente abierta.
Cualquier ayuda sería apreciada

Nuestros tíos murieron en el mismo accidente. La tradición familiar dice que la aeronave (posiblemente L4323) estaba intentando una maniobra en espiral antes de estrellarse.
& # 8220 Sargento de vuelo JM Wilde, Sargento BR Stevenson (RCAF), Sargento AW Beynon: Oficial de vuelo LC Boore muerto, Oficial piloto WH Pinfold, Sargento S Davies, Sargento Holden: accidente de avión lesionado en Banham Farm, Blewbury, Berkshire, Wellington L4323, 15 Unidad de formación operativa, 8 de septiembre de 1941. & # 8221 ref: https: //discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C16997728

Gracias por la información Lance. Mi tía, la hermana de W.H Pinfold y yo hemos buscado durante años. Mi tío Bill continuó como entrenador de navegantes, aunque tenía una pierna artificial, mientras duró la guerra.
Lamento escuchar que tus tíos no sobrevivieron

Estaba buscando para ver si tenía algún detalle relacionado con un accidente en Wrotham Hill, Kent, el 21 de diciembre de 1944. Creo que fue un Oxford I. 5 vidas perdidas + 1 gravemente herido

Hola, estoy buscando la ubicación exacta del lugar del accidente de Stirling Lk116. Se estrelló junto al río chelmer great dunmow el 20/3/1945. Una tripulación aérea sobrevivió. Les he mostrado algunas fotos de posiblemente ese avión. Pero un amigo de la sociedad de Stirling duda que sean de un accidente de Stirling.

Tengo 85 años y tengo un recuerdo vívido de un spitfires o huracane chocando en Heanor Derbyshire en un corral. No puedo encontrar nada localmente, ¿pueden ayudarme?

No conozco ese, lo siento, pero tal vez alguien más de aquí pueda proporcionarle alguna información.
Ian

He estado buscando un accidente aéreo que ocurrió en 1943-4 en Holmes Chapel (Church Hulme, Cheshire. Tenía cuatro años en ese momento, pero tengo un recuerdo vívido de piezas muy pequeñas de aviones esparcidas, de lo que me pareció en ese momento en un área amplia. Vivía con mi madre en el medio de tres casas frente al sitio (mi padre estaba sirviendo en la RAF en el Sudán en ese momento). Recuerdo a una de las niñas mayores de al lado (el carbón hombre & # 8217s hija) sosteniendo mi mano y llevándome allí para ver el lugar del accidente.

La referencia de la cuadrícula es SJ764674, justo al norte de la A535 y al este de la A50.

Lo siento, no he podido identificar este bloqueo, me temo. Su recuerdo del lugar exacto es interesante, pero no he podido encontrar ningún accidente aéreo en Holmes Chapel de esa época. No es improbable, ya que hubo varios aviones que se estrellaron al despegar y aterrizar en RAF Cranage. ¿Quizás alguien más que lea esto pueda ayudar?

He revisado las listas que tengo (que están lejos de estar completas), he revisado & # 8216Eyes of the Night & # 8217 de Bamford & # 038 Collier (el libro proporciona muchos detalles sobre RAF Cranage) y he buscado los accidentes aéreos enumerados en mi página sobre RAF Cranage. Eche un vistazo a la sección de comentarios, hay mucha información que la gente ha agregado sobre los accidentes aéreos en el área (enlace a continuación).

Aparte de eso, todo lo que puedo sugerir son los enfoques habituales que ya puede haber hecho o considerado un rastreo, aunque la micropelícula archivada en los periódicos locales de la época en la biblioteca local consume mucho tiempo, pero puede mostrar todo tipo de cosas. The Winsford & # 038 Middlewich Guardian, por ejemplo. ¿O puede preguntar en el grupo de historia local de Holmes Chapel o publicar una publicación en el Foro de comandos de la RAF donde los miembros del grupo pueden ayudar?

Tratando de encontrar la ubicación exacta del Avro Lancaster 11 683 accidentado
Reg Ds827 5 de febrero de 1944
Se estrelló Great Dunmow de camino a la RAF Witchford.
Los 8 ocupantes muertos.
Saludos Levi Wilson

El 17 de octubre de 1940, un bombardero de Wellington que regresaba de una redada en el canal de Kiel se quedó sin combustible. La tripulación se lanzó en paracaídas a un lugar seguro sobre Penrith y el bombardero sin piloto se estrelló contra Brownrigg cayó cerca de Plumpton, una aldea a unas pocas millas al norte de Penrith. ¿Conoce este sitio y tiene más información? No pude encontrar nada en su sitio web,

Hola, Allan, no es un sitio que haya visitado, pero era Wellington L7857, se estrelló el 17 de octubre de 1940. No tengo & # 8217t mucha información, pero ¿tienes una copia del libro de Michael J. Hurst & # 8217 sobre accidentes aéreos en Lake District? Él dice que el lugar del accidente presenta una & # 8220 gran mancha de tierra descolorida & # 8221 después del incendio, ya que el Wellington todavía llevaba sus bombas, aparentemente.

Hola Ian, gracias por la pronta respuesta. Desafortunadamente, no tengo una copia del libro de Michael Hurst; sin embargo, me enteré del sitio del accidente leyendo una reseña de un nuevo libro: Cumbria At War 1939-45 y 8217, escrito por Ruth Mansergh y publicado por Pen and Sword.

Hurst dice que se encontró una ametralladora en el sitio en 1973.

Proporciona una referencia de cuadrícula aproximada para el lugar del accidente NY521371

Hola,
Simplemente lea sus comentarios sobre el lugar del accidente de Plumpton Wellington L7857. He visitado el sitio, aunque no hay nada que indique que haya habido un accidente sin nada en la superficie. Algunos pequeños fragmentos, que muestran signos de quemado, se pueden encontrar entre los brezos del sitio. El sitio está en el lado oeste de Brown Rigg aproximadamente en la referencia de cuadrícula de Hurst, un camino atraviesa el sitio. Desafortunadamente, el libro de Michael Hursts, aunque se detalla, muchas de las ubicaciones son incorrectas, lo hizo deliberadamente.

Lancaster 2 LL683 de 514 Sqn se estrelló sin combustible justo al oeste del aeródromo de Sawbridgeworth el 31/3/44. Oficial de autorización piloto W L McGowan y toda la tripulación estaban bien.

Vea más detalles en & # 8216Donde estaban los Lysanders ... .. & # 8217 (la historia de Sawbridgeworth & # 8217s aeródromos) por Paul A Doyle, ISBN 0 9525624 0 5

¿Tratando de encontrar el sitio exacto del aterrizaje forzoso de Lancaster R5905 24/9/42 & # 8220near madum & # 8221 Dinamarca? Mi padre era el piloto (William V. Rickards, no V.H. Richards) él y su tripulación sobrevivieron a la guerra, excepto el sargento William Gregor, quien murió en el campo de prisioneros de guerra.
Volar a Dinamarca por primera vez en abril.
Gracias
Barry

Estoy investigando un poco para un amigo de la familia que es la hija de John William Hargreaves (uno de los miembros de la tripulación de su padre) en el momento del incidente en Dinamarca.

Tengo más información que puede que ya tenga o que no tenga.

¿Muy feliz de compartirlo contigo si lo quisieras?

Hola Joe, emocionado de saber que conoces a la hija de John Hargreave. A través de un aficionado a la historia danesa de la Segunda Guerra Mundial, encontré la ubicación del campo de agricultores donde se estrelló la tripulación. Estaba lloviendo fuerte esa noche. Muy nostálgico por mí cuando visité la granja donde la tripulación se refugió la primera noche y Ulich y Helga Jensen les dieron comida con gran riesgo para ellos. También vimos la cárcel donde se llevaron a la tripulación después de la captura. Estaba bien mantenido por ser parte de la plaza de la ciudad.
Todo esto fue en un viaje de 10 días a Dinamarca en 2018 que mi esposa y yo disfrutamos mucho.

Realmente agradecería cualquier información que tenga sobre John, su hija y / o el accidente.

Atentamente
W. Barry Rickards

Hola Joe,
Es genial que estés ayudando a la hija de John Hargreave a encontrar información sobre el escuadrón 44 y Lamsdorf. Agradecería cualquier información que tenga sobre John, el escuadrón 44 o Lamsdorf.
Mi esposa y yo viajamos a Dinamarca en 2018 y encontré el campo donde se estrelló mi padre, la granja donde se refugiaron durante la noche y la cárcel de Ulfborg donde los llevaron después de la captura.
Atentamente
Barry

Hola Barry, muchas gracias por ponerte en contacto .. encantado de conocerte.

Muy feliz de compartir lo que tengo contigo.

Además, hablé con la hija de John Vardy esta tarde, por lo que parece que ahora hay tres familias unidas.

En resumen, si desea responder a mi dirección de correo electrónico, puedo enviárselo.

Alternativamente, podría enviárselo a través de WhatsApp y amp / o darle una campana si eso funciona para usted.

Hola Barry, muchas gracias por ponerte en contacto. Tengo bastantes partes y bobs que pueden interesarle. También he hablado con la hija de John Vardy, así que parece que tres familias del equipo original ahora están unidas y en contacto, lo cual es una gran noticia. . Si desea enviarme un correo electrónico a [email protected] & amp / o WhatsApp al +44 (0) 7753252946, puedo enviarle lo que tengo. Con todos los mejores deseos y un cordial saludo, Joe

¡Gran sitio! Estoy buscando información sobre mi tío, el oficial piloto Arthur Glyndwr Thomas, que murió en un accidente aéreo (¿Lancaster?) El 3 de abril de 1945. Creo (?) Que fue cerca de Gainsborough? Esta es toda la información que tengo y, como puede ver, no estoy tan seguro de algo de eso.

Gracias por tu comentario.

Parece que su tío era el piloto de Lancaster ME323, que fue derribado a la una y ocho de la mañana del 4 de marzo de 1945.

De los recursos de aviación del condado de Bomber son estos detalles

& # 8220Coded PH-P, derribado por un intruso durante un vuelo de entrenamiento nocturno y se estrelló 0110 el 4 de marzo entre Stockwith y Blyton, dos pueblos a 3 millas al noroeste y al noreste respectivamente de Gainsborough. Los cinco australianos fueron enterrados en el cementerio de la ciudad de Cambridge y los otros dos fueron llevados a sus ciudades de origen. P / O AGThomas KIA, F / S T.McCaffray KIA, F / S ELHorstmann RAAF KIA, F / S WNPridmore RAAF KIA, F / S GEDavis RAAF KIA, F / S A. Secador RAAF KIA, F / S AHWeston RAAF KIA. & # 8221

Aparentemente, dos Lancaster, ME323 y PB476 del Escuadrón 12 estaban en vuelos de entrenamiento cuando fueron derribados por Luftwaffe Junkers 88. Tuvieron la desgracia de estar realizando ejercicios de navegación nocturna la misma noche en que la Luftwaffe lanzó su último gran ataque de venganza contra la RAF. Se llamó Operación Gisela, muchos aviones fueron derribados esa noche, y algunos de los últimos Junkers 88 de la Luftwaffe cruzaron el Mar del Norte para esperar a que los bombarderos de la RAF regresaran a la base de sus ataques contra objetivos alemanes. En la sección de sitios de accidentes de la Luftwaffe de este sitio web se encuentra el monumento a lo que supuestamente fue el último avión de la Luftwaffe derribado en Inglaterra durante esta incursión.

Hay un enlace a la página de wikipedia sobre esta incursión a continuación. Su tío se menciona en la referencia a ME323 en la sección de pérdidas británicas. Las tripulaciones, incluido su tío Arthur, tenían su base en la RAF Wickenby y solo habían estado allí unos días antes de perder la vida.

En el pueblo de East Stockwith hay un monumento a la tripulación. Parece ser bastante nuevo ya que no está en Google Street View. Pero de todos modos está en la esquina de Back Street y St Peter & # 8217s Close en el pueblo.

Foto de esta página
Sociedad para la historia de Lincolnshire y arqueología n. ° 038

También existe esta angustiosa referencia en un libro llamado & # 8216Intruders over Britain & # 8217 por Simon W Parry (2003)
& # 8220 La Sra. Nelson, esposa del Comandante de la Estación en RAF Blyton, estaba afuera cuando vio un incendio en lo alto. Hubo dos explosiones cuando la aeronave comenzó a desintegrarse en el aire y una tercera cuando golpeó el suelo. Cuando la tripulación del accidente de la estación apareció en el lugar, encontraron los restos de un Lancaster del Escuadrón No.12 esparcidos por el suelo y, entre los escombros, los cuerpos de sus siete tripulantes. Más tarde fueron identificados como el oficial de vuelo Thomas y su tripulación, que estaban retrasados ​​en un ejercicio de navegación a campo traviesa. & # 8221

Si miras los mapas satelitales de Google, aún puedes distinguir las pistas de lo que fue RAF Blyton.

El derribo de Lancaster ME323 también se menciona en & # 8216Nachtjagd War Diaries Vol 2 & # 8211 An Operational History of the German Night Fighter Force en Occidente, abril de 1944 & # 8211 May 1945 & # 8217 por Dr. Theo Boiten y Roderick J MacKenzie (2008) en el que identifican el posible mérito del derribo del ME323 al teniente Günther Wulf. Atacó el Lancaster sobre Hull.

página de wikipedia sobre la Operación Gisela.

¡Espero que esto ayude y llene algunos de los vacíos! Pero hay más sobre esto si quieres buscarlo. Busque en Google & # 8220Lancaster ME323 & # 8221 para encontrar más.

¡¡Esa es una información fantástica !! Muchas gracias por encontrar todo eso. Sé que el tío Arthur está enterrado en el cementerio de Holy Cross en Taibach Port Talbot, su lugar de nacimiento, con su madre y su padre. También supe por mi madre, Hetty Allen (lamentablemente murió el 19 de mayo de 2019) que también fue derribado en Malta y que era miembro del Guinea Pig Club. Su nombre aparece en el libro de GPC. ¡Muchos gracias!

Gracias Beth. Es triste leer sobre el reciente fallecimiento de su madre.
Los mejores deseos
Ian

Beth, ¿podrías ponerte en contacto conmigo? Vivo aproximadamente a una milla de donde se estrelló el Lancaster que volaba tu tío. Estoy investigando su historia. El propietario de la tierra que es dueño del campo donde se estrelló hizo que una de las palas de la hélice subiera a su cosechadora de papas, aún intacta y con pintura aún en ella. Eso se ha convertido recientemente en el monumento mencionado anteriormente. Me encantaría saber de ti.

Mi difunto padre Vincent Place era artillero trasero. Me han dicho que su avión se estrelló en un vuelo de entrenamiento en Snowdonia, solo él y el piloto sobrevivió en 1943/44. Sería genial si tiene alguna información sobre esto, ya que no puedo encontrar ninguna. información sobre sus registros de guerra en cualquier lugar gracias

Hola Mark, ¿tienes más detalles? La ubicación aproximada, la fecha como la época del año, el nombre del piloto, cualquier cosa de la memoria, como las historias que escuchó de su padre u otra familia & # 8211, cualquier cosa por el estilo podría ayudar enormemente.
Ian

Gracias Ian. Su 98 cumpleaños es hoy 6 de junio y su funeral es mañana.

¿Alguien tiene alguna información sobre la colisión de dos Lancaster & # 8217, en las afueras del aeródromo de Waltham, el jueves negro?

Estaba sirviendo como mecánico de aire reyezuelo en RNAS Donibristle en el verano de 1944 cuando presencié un avión, posiblemente un Barracuda.
que se estrelló contra un campo matando al piloto y un mecánico de radio de reyezuelo que estaban en un tercer vuelo. Más información requerida por favor

¿Alguien puede confirmar la ubicación del accidente del Westland Whirlwind P7094 que cayó en las primeras horas del 16 de mayo de 1943 dado como Melcombe Regis, Dorset o Higher Metcombe, Devon, matando al F / Lt HJ Blackshaw del Escuadrón 263 con base en Warmwell, Dorset?

Estoy tratando de obtener detalles de un Beaufort que se estrelló frente a la costa oeste de Escocia el 25 de mayo de 1943.

Hola, yo .. busco más información / fotos si es posible de Wellington DV936. Se estrelló el 21 de abril de 1943 cerca de Elmley Lovett, Worcestershire. Mi tío abuelo era navegante. Toda la tripulación perdió todo enterrado en cementerios locales además de Boyes, de la RAAF que enterró en Pershore. La aeronave sufrió una explosión de motor seguida de un feroz incendio que provocó que el ala se desprendiera antes de que el avión se estrellara. No he podido averiguar mucho más sobre el incidente y la familia no tiene fotografías del sargento HM Holmes. Estoy tratando de armar un marco conmemorativo para él. Salud

Sigue buscando con la esperanza de encontrar una ubicación más precisa y posibles imágenes de la tripulación o el avión Wellington DV936, 15 OTU

Hola, mi padre era un instalador en el mando de bombarderos y el bombardero en el que estaba se estrelló a finales de 1944 o principios de 1945.
Estaban visitando la fábrica donde se fabricaron los bombarderos, pero al despegar el bombardero simplemente tocó la copa de algunos árboles y se estrelló.
Entiendo que toda la tripulación sobrevivió aunque mi padre se rompió
cuello. ¿Tiene alguna información sobre el accidente?

Gracias William Baker. Mi padre William George Baker.

¿Quieres algo sobre esto? Lo sentimos, el informe no es & # 8217t tan claro, pero no puede & # 8217t identificarlo en la información de su sitio

Hola Martin, no es un sitio de accidente que he visitado & # 8211, pero tal vez lo necesite, ¡no estaba al tanto!

El enlace aquí a Aviation Safety Network tiene una descripción general y enlaces a otros sitios web a los que hace referencia.

Hola, un avión aliado se estrelló frente a mi padre, el pelotón del Cpl RAJacksons en el pueblo de Hollot Normandy Francia el 1 o 2 de agosto de 1944. Él y otros 2 corrieron para rescatar a la tripulación, pero lamentablemente se encontraron con un campo de minas enemigo. fue asesinado y los demás fueron heridos, me gustaría saber si es posible? qué avión era y si la tripulación sobrevivió. Agradecería cualquier información que pueda ayudarme en mi búsqueda. gracias de antemano P. Jackson

¿Puede decirme si se recuperó Lancaster ED548 ph-1-x después del accidente del 07/07/1943 en Pow burn cerca de Airth, 1/2 milla al oeste del puente Kincardine? Vivo en Kincardine, mi padre me dijo como un chico del accidente.Durante este encierro he cotejado a toda la tripulación y sus posiciones. ¿Tenía su base en Grangemouth, voló desde allí y fue una explosión la causa del accidente?

Hola, me preguntaba si había recibido más información sobre Lancaster ED548 PH-X. Creo que mi tío abuelo John Ernest Hindmarch estaba en este vuelo y he estado tratando de encontrar un poco más de información de antecedentes para transmitir a la Sociedad de Historia de Washington con su Fotografía de la RAF. Ya no tengo ningún familiar que pueda recordar. Mi difunta abuela me dijo que lo mataron cerca del Firth of Forth en un ejercicio de entrenamiento, desafortunadamente, desearía haber escuchado más cuando era más joven.

Hola: Estoy tratando de encontrar la ubicación y el tipo de avión en el que W / O Robert L. Double DFM., De solo 22 años, fue asesinado el 18 de mayo de 1944. Había sobrevivido a muchas misiones en Alemania y la Europa ocupada, pero aparentemente fue asesinado mientras realizaba algunos vuelos de entrenamiento, posiblemente en la zona de Salop. Él era originario de Stowmarket en Suffolk y yo soy el histórico de la ciudad tratando de armar una buena pieza sobre su corta vida. Cualquier información será agradecida recibida. Gracias.

Hola Steve, he buscado en los libros que tengo pero no encuentro ninguna referencia. ¿Quizás alguien de aquí pueda ayudar? Si tuvieras que publicar tu consulta en el foro general del sitio web de RAF Commands, estoy seguro de que alguien te ayudará.
Ian

OK gracias por eso. Seguiré intentándolo.

hola steve Acabo de encontrar su consulta sobre Robert Leonard Double. He comprobado un poco y parece que era un navegador de RAFVR y se cayó de un Whitely a 1400 pies en el distrito pico de Derbyshire mientras estaba adjunto a 81 OTU en Ashbourne. Un poco de confusión, aunque parece que 81 OTU se disolvió en enero de 1944. Supongo que, como tenía el DFM, estaba en su segunda gira. Si busca en Google Robert Double RAF 175954, verá la información. saludos Bill

Hola de nuevo, Steve. Realicé un poco más de comprobación y el único lugar que puedo encontrar con información es peakdistrictaircrashes y la referencia a Robert requiere algo de hallazgo, pero está ahí. Factura

Yo era un evacuado que vivía en una granja cerca de Silian. Mi hermano y yo visitamos el lugar del accidente de un avión una noche de 1942. El lugar del accidente estaba cerca de Lampeter, en el centro de Gales. Había muchos escombros esparcidos por el sitio y nos impidieron acercarnos a los restos debido a un cordón policial. He investigado los archivos de fallas pero no puedo encontrar ninguna información sobre esta falla en particular. ¿Hay alguien que pueda tener más información sobre este incidente en particular?

No pude ver este en la lista, que RAF Brize Norton acaba de tener en su página de FB el 27 de agosto del 20: https://bit.ly/3jnkhfQ

El pueblo de Black Bourton fue el escenario, hace 76 años, cuando trágicamente, al regresar de las misiones, Albemarle V1782 pasó por encima de la pista de aterrizaje en RAF Brize Norton, estrellándose y quemando en un campo en Mill Farm, con la pérdida de la vida de los cinco tripulantes.

La placa está junto a la entrada de Mill Farm en 51 ° 43 & # 821747.8 & # 8243N, 1 ° 34 & # 821742.1 & # 8243W y dice:

En memoria de
El R.A.F. tripulación del escuadrón 297
que fueron asesinados cerca de este sitio
el 27.8.1944 a las 04.05 en Albemarle V1782

F / S A.H.Busbridge (piloto)
F / S B.V. Mowan
F / S W.F.Insley
Sargento. K.J.Shay
Sargento. E.F / Bonser (Escuadrón 296)

No serán olvidados

Gracias David, no es un sitio que he visitado. Es bueno que proporcione los detalles de la tripulación. Si tiene fotos, sería bueno agregarlas aquí.
Ian

Ya he tomado mis propias fotografías, ¿cómo las subo al sitio?

Tres fotos del monumento al Albemarle V1782 que pasó por encima de la pista de aterrizaje en RAF Brize Norton, cortesía de David Harrison.

Buscando información sobre el número de servicio 1066764 del sargento Walter Thompson murió el 5 de junio de 1942 enterrado en el cementerio general de Bergen. Originario de Irlanda del Norte, 20 años. Me han dicho que Walter era tripulación aérea (posiblemente Wellington) derribado sobre Holanda.

Excluyendo el conocido accidente de Liberator en Chichester, West Sussex, si alguien tiene algún dato sobre un posible lugar de accidente de la Segunda Guerra Mundial en el área de Fishbourne, en tierras de cultivo a las afueras de la aldea, le gustaría saber. En la actualidad, no hay detalles sobre el año / fecha del accidente, el tipo de aeronave, la unidad o el número de tripulantes / víctimas, por lo que esto puede ser un "no inicial" mejor consignado a los reinos de los rumores. Sin embargo, una fuente local menciona un posible accidente aéreo, por lo que parece que vale la pena hacer un seguimiento & # 8230..gracias de antemano por cualquier ayuda o consejo- PD

Buscando la ubicación exacta del RAF 78 SQN Halifax BIII MZ311 que se estrelló en Cleeve Hill en una cantera a 4 millas al NE de Cheltenham, Gloucester en las primeras horas del 26 de agosto de 1944 después de una incursión minera frente a la costa francesa. Toda la tripulación murió. Esta pregunta se ha hecho en línea antes (no en este sitio) pero no he visto una respuesta o respuesta. Estaré agradecido por la información más pequeña que pueda ayudar. Gracias.

Accidente de un bombardero en el pueblo de Wellington Heath en Herefordshire en 1943. No hay registros disponibles. ¿Alguien sabe sobre este accidente?

Accidente de un bombardero en el pueblo de Wellington Heath en Herefordshire en 1942-43. No se pueden encontrar registros relacionados con el accidente. Tal vez fue un Wellington o un bombardero Whitley. La tripulación rescató a salvo. ¡Quizás eran canadienses!

Hola, estoy buscando información sobre un accidente de aviación (registro de servicio) en netheravon el 17/11/1942. Me han dicho que era un Armstrong blanco, pero no puedo encontrar ninguna colabaración.

El Spitfire K4164, pilotado por el oficial piloto polaco Roman Suwalski, se estrelló en Bees Nursery, Chester el 26 de enero de 1942 debido a una colisión en el aire, que se cree que tenía mala visibilidad.
Cualquier información, por favor, su familia está tratando de averiguarlo.

He estado tratando de encontrar información sobre un accidente aéreo durante la Segunda Guerra Mundial en algún momento en Westbury Wiltshire.

Aparentemente se estrelló justo al norte de la línea principal del ferrocarril al este de la estación de Westbury, no muy lejos de la carretera de Ham.

Tentadoramente me ofrecieron información y fotos de un local, pero nunca se materializaron después de la muerte del hermano del local.

Cualquier información sería fantástica.

hola buscando información sobre un avión aliado que se estrelló en el pueblo de Hallot en Francia a fines de julio de 1944 mi más lejos murió y otros dos resultaron heridos tratando de rescatar a la tripulación, se encontraron con un campo de minas, sea bueno saber si la tripulación sobrevivió y qué avión era.

Estoy buscando información sobre Lancaster LL701 que cayó el 24/25 de febrero de 1944 en una incursión nocturna en Schweinfurt. Originalmente marcado como perdido sin dejar rastro, se encontró nueva información de acuerdo con los registros de los cazas nocturnos alemanes. Estos mencionan que Lancster LL701 se hundió en el Mar del Norte.
http://www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf (Página 213)

115. Cuadrado. (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL701 / Operación Schweinfurt / Ursache unbekannt / Absturz in die Nordsee / Teniente de vuelo James Clement Hornby / 7 vermisst.
Traducción:
115. Escuadrón (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL701 / Operación Schweinfurt / Causa desconocida / Accidente en el Mar del Norte / Teniente de vuelo James Clement Hornby / 7 desaparecido.

Cualquier otra información será muy apreciada.

Para aquellos que buscan información sobre aeronaves caídas, les sugiero que consulten los recursos a continuación. Es posible que le ayuden a encontrar más información. Buena suerte a todos ustedes en sus búsquedas.
-Libro Theo Boiten Nachtjagd War Diaries.
-Libro Fred Trendle Point Blank & # 8211 PDF Links en su sitio web & # 8212 http://www.fredtrendle.de/

¡Gracias!
Chris Thomson
(Sobrino nieto de Francis Leonard Kennedy MUG LL701)

Colisión en el aire entre dos bombarderos medianos Whitley V (Z9471 y LA879) de la RAF 10 OTU con base en Abingdon / Stanton Harcourt, aproximadamente a 2 millas al sureste de Stanton Harcourt, el 17 de septiembre de 1943. Este accidente está documentado, pero tengo no se ha visto en ningún sitio de accidentes aéreos o incluso en cualquier número de listas de & # 8220incidentes & # 8221. Murieron diez tripulantes, incluido mi tío. ¿Algún más trasfondo al respecto? Aparte de esto & # 8230
http://www.rafcommands.com/database/serials/details.php?uniq=Z9471

¿Qué tan comunes fueron estas pérdidas en los ejercicios de entrenamiento? Aparentemente, esto fue una & # 8220 salida de ojo de buey & # 8221 que salió muy mal. Dice en un enlace que fue un vuelo diurno, pero la marca de tiempo en otro lugar es 23:48, lo que me sugiere la noche. También me sugiere que no hay documentación completa y formal del accidente, a pesar de la pérdida de una tripulación aérea bastante valiosa. ¿No habría habido una investigación oficial (aunque no pública) después del evento?


Una Europa pacífica: los inicios de la cooperación

La Unión Europea se crea con el objetivo de poner fin a las frecuentes y cruentas guerras entre vecinos, que culminaron en la Segunda Guerra Mundial. A partir de 1950, la Comunidad Europea del Carbón y del Acero comienza a unir a los países europeos económica y políticamente para asegurar una paz duradera. Los seis países fundadores son Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y los Países Bajos. La década de 1950 está dominada por una guerra fría entre el este y el oeste. Las protestas en Hungría contra el régimen comunista son sofocadas por los tanques soviéticos en 1956. En 1957, el Tratado de Roma crea la Comunidad Económica Europea (CEE) o "Mercado Común".

Las raíces históricas de la Unión Europea se encuentran en la Segunda Guerra Mundial. Los europeos están decididos a evitar que se repita esa matanza y destrucción. Poco después de la guerra, Europa se divide en Este y Oeste cuando comienza la Guerra Fría de 40 años. Las naciones de Europa occidental crearon el Consejo de Europa en 1949. Es un primer paso hacia la cooperación entre ellas, pero seis países quieren ir más allá.


Ver el vídeo: 26 de abril de 2019